Provocările legate de aprovizionarea cu petrol

Parlamentul European a adoptat rezoluţia alternativă la raportul elaborat de Herbert Reul (PPE-DE, Germania) în care sunt enumerate măsurile pentru asigurarea în viitor a aprovizionării cu petrol a UE. Deputaţii solicită exploatarea comercială a resurselor petroliere neconvenţionale, extinderea şi securizarea rutelor de transport şi reducerea consumului de petrol în sectorul transporturilor.

 

HD

Prin adoptarea rezoluţiei alternative au fost eliminate din raportul iniţial prevederile care făceau referire la utilizarea energiei nucleare, la în activităţi de exploatare şi dezvoltare în regiunea arctică şi la clauza cu privire la securitatea energetică din Tratatul de la Lisabona.

Petrolul deţine în prezent o cotă de aproape 37 la sută din consumul de energie brut al Uniunii Europene. Astfel, petrolul este, de departe, cea mai importantă sursă de energie primară, situându-se înaintea gazelor naturale, combustibililor solizi şi energiei nucleare.

Utilizarea petrolului şi a altor surse de energie cu un nivel ridicat de emisii de dioxid de carbon ar trebui redusă, atât prin creşterea eficienţei energetice, cât şi printr-o trecere la soluţii neutre din punct de vedere al emisiilor.

În raport se solicită intensificarea eforturilor care vizează exploatarea comercială a resurselor petroliere neconvenţionale, pentru a contribui astfel şi la diversificarea şi, în acelaşi timp, la dezvoltarea unor proceduri de extracţie care să protejeze mediul.

Societăţile petroliere ar trebui să reinvestească profiturile lor recente importante în activităţi de exploatare şi dezvoltare de noi rezerve de petrol, precum şi în promovarea unor tehnologii de economisire a energiei şi a cercetării în domeniul înlocuitorilor pentru petrol (în special pentru aplicaţii în transporturi.

Noile proiecte de infrastructură petrolieră, cum sunt conductele Odesa-Gdansk şi Constanţa-Trieste, ar trebui să rămână proiecte de maximă prioritate, de interes european.

Amplificarea pirateriei  reprezintă o ameninţare pentru transportul maritim internaţional şi deci inclusiv pentru transportul petrolier. In raport se  salută acţiunea comună a Consiliului  UE în vederea punerii în practică a unei operaţii în jurul Cornului Africii, menită să protejeze navigaţia de actele de piraterie (operaţia Atalanta).

Creşterea consumului de petrol în sectorul transporturilor poate fi redusă pe termen mediu şi lung numai dacă Uniunea Europeană şi statele membre iau măsuri suplimentare care să conducă la reorientarea transportului şi a mobilităţii către moduri mai durabile, care consumă mai puţin petrol sau care nu consumă deloc, ca de exemplu transportul pe căi feroviare sau navigabile, precum şi lanţurile de mobilitate intermodală din zonele urbane (mers pe jos şi deplasare cu bicicleta, transport public şi mobilitate colectivă).

De asemenea, economii considerabile de energie pot fi realizate prin utilizarea mai eficientă a sistemelor moderne de gestionare a traficului, menite să reducă întârzierile şi deviaţiile în traficul rutier şi aerian, precum şi în transportul pe căi navigabile, şi prin intensificarea eforturilor de promovare a logisticii ecologice.